moto z摩电模块：啪嗒一下多18小时续航-k8凯发

moto z今年这种脱胎于project ara的强磁吸附可热插拔的模块化设计显然比隔壁的lg更加受宠，所推出的模块就包括摩音-jbl扬声器模块、摩影-投影模块、摩电-电池模块、摩范-背壳模块、摩眼-哈苏摄影模块hasselblad true zoom。

目前可以买到的摩电模块拥有黑白两色设计，不同于moto z手机本身略显生硬的平整后壳，摩电模块还是在此基础上增加了相当不错的手感；四周皆为弧面设计的摩电模块搭配磨砂材质，手感十分温润顺滑，也要比冰冷的moto z后壳更加舒适。搭配136g重量的moto z的整体本身拥有215g的重量，已经远比主流智能机重不少，但相比通常用户手机 移动电源的组合还是要简洁和轻便不少。

摩电模块

连接上与其他模块一样，moto z依然通过下方的金属触点与摩电模块连接，并通过磁力吸附，吸附力较强，不会出现脱落的情况。整个电池模块除了金属触点没有其他插孔可供充电，也就是说电池模块电量耗尽之后只能通过吸附在手机上进行充电。

强磁吸附接触

摩电模块的作用基本相当于一个移动电源，只是连接方式上与普通的移动电源相比与机身结合更加紧密而不需要通过连接线连接。所搭载的电量为2200mah，支持5v/2.2a充电，比moto z本身的5v/3a充电功率稍低。

使用上摩电模块有两种模式可选，一种是将手机电量一直维持在100%，另一种是将手机电量维持在80%；其工作模式不是直接为手机主板供电，而是先把电充进手机电池，手机依然是用的手机内置电池的电量。如果手机电量低于80%，摩电模块便开始为手机内置电池充电。理论上两者电量加起来共有4800mah。

摩电两种供电模式

至于实际使用效果上，我们进行了半小时游戏nba2k16、1小时爱奇艺1080p在线视频播放、半小时微博、半小时高德导航之后，摩电模块与手机本身的电池剩余百分比分别为84% 97%、58% 100%、47% 100%、23% 98%。

由此可见，两个半小时的高强度应用下摩电模块本身剩余约四分之一电量，而此时在摩电持续为手机本身充电的情况下手机电池几乎尚未开始消耗，摩电的补给作用还是非常显著；虽然moto z本身由于机身限制仅能提供2600mah容量的电池，不过由于2200mah容量电池摩电模块的加入，续航几乎能够在原来的基础上翻倍。考虑到连接上的便利性，也是值得moto z用户直接选择而非借助第三方移动电源的最便利的延长续航的方式。